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| [어린이교통사고 없는 세상을] 통학로 과속방지턱 부 | 2003.05.06 | ||
작성자  관리자 |
조회수 513 |
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| <유용하> 서울 창동 월천초등학교 앞길 어린이 보호구역 내에는 횡단보도 2개, 과속방지턱 4개가 설치돼 있으며 보도와 차도의 경계턱에 가드레일까지 쳐져 있다. 그런데도 지난해 3월 학교 정문 앞 횡단보도에서 1학년 여자 어린이가 차에 치여 숨졌다. 과속방지턱도 속도를 줄이지 않고 신호까지 위반한 트럭 운전자의 안전불감증 앞에서는 속수무책이었다. 최근 안전생활실천 시민연합(안실련)이 인천의 10개 초등학교 통학로 환경를 조사한 결과 `매우 위험`으로 나타난 인천 구월동 만월초등학교 앞 사정은 매우 열악하다. 서행을 알리는 표지판과 과속방지턱은 학교주변에 통틀어 2개 정도에 불과하며, 과속방지턱을 알리는 노란색과 검은색의 노면표시도 희미해져 있고, 군데군데 부서져 있었다. 또 과속방지턱의 높이가 불규칙해 과속방지에 전혀 도움을 주지 못하고 있었다. 95년 9월 제정된 교육부 규칙에 따라 정부는 통학로상의 어린이 교통안전대책으로 `어린이 보호구역 지정.관리에 관한 규칙`을 마련해 시행하고 있다. 이 규칙에 따르면 유치원과 초등학교 주 출입문을 중심으로 반경 300ｍ이내 지점의 통학로상에 보도와 차도 경계턱을 설치해 차와 어린이를 근본적으로 분리하며, 불법 주.정차와 노상 주차장 설치를 금지하는 `스쿨존`설치를 규정하고 있다. 이는 성인보다 주변상황 인식능력이 떨어지는 아이들을 안전하게 보호하기 위해서다. 스쿨존에는 여러 개의 과속방지턱을 설치해 차량속도를 30㎞ 이하로 제한하는 내용도 포함돼 있지만, 대부분 학교는 2~3개의 과속 방지턱만 설치하고 그나마 있던 방지턱도 주민들의 민원 때문에 낮아지거나 색이 바래 제구실을 못하는 곳이 많은 실정이다. 규칙에 따르면 어린이 통학 안전을 위해 과속방지턱은 물론, 신호등과 교통안전표시, 노면표시 등과 도로반사경, 미끄럼방지시설, 가드펜스를 설치하도록 돼 있으나 제대로 된 곳은 거의 찾아보기 힘들 정도다. 안전생활 실천 시민연합이 2001년 7~10월 서울.부산.대전.광주.울산.인천 등 전국의 6개 대도시 주변 초등학교 통학로 실태를 조사한 결과, 시설면에서 가장 문제가 된 것은 보도와 차도의 경계 불분명과 과속 방지 턱의 부족이었다. 안실련의 허억 실장은 "어린이 보호구역인 학교 앞 통학로에 규정에 따른 보.차도 분리대와 과속 방지턱 등이 제대로 설치되지 않아 사고발생 가능성이 매우 크다"며 "자동차 운행 속도를 시속 30㎞ 이하로 제한하기 위해서는 과속방지턱을 20m 간격으로 촘촘하게 만들어놔야 한다"라고 지적했다. <매일경제> | |||
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